Chevrolet Agile

A chevrolet acaba de lançar o Agile. Um carro totalmente novo para brigar no segmento de FOX e SANDERO, hatchs pequenos com jeito de mini-van. Tudo neste novo carro é diferente e novo. Repare na frente... Gostou ? Eu também não, mas de perto não é tão estranho assim... a grade poderia ser menor, mas GM pensou em um carro bem diferente de tudo que temos, e seguindo a tendência internacional da marca.
Por dentro é muito bem acabado, como é de característica dos GM (com exceção do Celta é claro). Tecidos nas portas, plásticos de boa qualidade e rodar macio. Tecidos e plásticos em tons de cinza tornam a cabine aconchegante e reforçam a sensação de espaço. As junções dos extremos do painel com as portas possuem relevos e, junto com o formato do próprio painel, realçam o conceito de duplo cockpit que a GM adotou como marca registrada em seus últimos lançamentos. Nos bancos, o tecido aveludado reveste uma superfície de espuma trabalhada com ondas em relevo. O resultado estético é bem interessante. O motor 1.4 8V ganhou um terceiro acerto no Agile, com números exclusivos de potência e torque (102/97 cv e 13,5/13,2 mkgf). Bem acertado, o 1.4 flex dá ao Agile boas arrancadas e consumo de combustível moderado. O câmbio é preciso, mas poderia ter engates mais macios.
O Painel é bem completo, com computador de bordo, marcador de temperatura (digital) e um estilo próprio. As saídas de ar são no estilo do Fiesta.
O Agile será vendido em duas versões de acabamento. A básica LT sai de fábrica com direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, ar-quente, limpador do vidro traseiro, computador de bordo e piloto automático, este último inédito em sua categoria.

Bateria, cuidados e Manutenção

Com o fim do inverno, algumas baterias de carro podem apresentar falhas e dificuldade de partida pela manhã. Isto ocorre principalmente nos carros flex e a alcool. Um erro comum é achar que a bateria já deve ser substituída. Nem sempre é verdade. Muitas vezes, com contatos da bateria ficam oxidados, principalmente no inverno que elas são muito exigidas. Basta uma limpeza nestes contatos com um lixa fina ou até mesmo com bom-bril, para ela voltar a funcionar corretamente e carregar. Limpe estes contatos, passe um pouco de vaselina em pasta e reconecte os terminais. Você verá que, com alguns dias de uso ela voltará ao normal. Caso isto não ocorra, faça um teste na bateria em uma casa especializada, pode ser que realmente ela não esteja boa, mas na maioria das vezes este procedimento faz com bateria dure mais alguns meses ou até mais um ano.

Novo Palio ELX 1.8 Dualogic

A fiat está lançando este mês o novo Palio ELX 1.8 com câmbio automatizado dualogic. O motor é mesmo GM 112/114 cv. Agora com o cambio automatizado o carro fica muito melhor para o trânsito das grandes cidades como São Paulo. Colocado no modo automático, não é necessária a troca de marchas. Para uma direção mais esportiva, basta usar o modo duologic de trocas sequencias de trocas manuais, com embreagem automática. Preço básico sugerido é de R$ 37.230,00, com direção assistida de séria, farois de neblina, computador de bordo e abertura do porta malas com comando interno. Continua com os ótimos pacotes attractive, com ar condicionado, vidros e travas elétricos, travamento das portas a 20 km/h, preparação para som com auto falantes e outros na média de R$ 3.700,00.

Novo comparativo: GOL X KA X CELTA X CLIO X MILLE

Na categoria "menor cheque do Brasil", comparamos os carros mais baratos do Brasil para saber: qual a melhor compra ? qual o melhor custo x benefício ? Qual o mais confortável ? O resultado foi surpreendente. adivinhe quem ganhou este comparativo ?
Em quinto lugar vem o volkswagem Gol 1.0 geração 4. É o segundo em desempenho do comparativo (0 - 100 km/h em 15.4 s), sem ser o mais econômico (7,5 com alcool na cidade), visual cansativo em relação ao novo gol, suspensão mais dura e acabamento barulhento. Posição de dirigir confusa, com volante torto, pedais deslocados e quadro de instrumentos deslocado em relação ao volante. Mas, apesar do quinto lugar, o gol ainda é um carro valente e garantia de liquidez, fácil de revender e baixa manutenção. Preço: R$ 24630.
Em quarto lugar o Renault clio. Um carro que não parece "popular", com bom acabamento interno e baixo nível de ruídos, o rodas é bom sem ser "mole" demais. Motor suave e silencioso, mas 16v, um motor polêmico. O visual não agrada tanto. Você compra um zero km e se sente em um carro usado, pois o visual é quase igual ao do seu lançamento em 2003. O motor responde bem graças as 16v (0-100km/h em 15,5), mas deveria ser melhor em relação ao gol. O consumo é razoavel para a categoria (8,3 km/l com alcool na cidade). Ficou em quarto lugar por seu visual desgastado com o tempo e por ter o maior preço da categoria: R$ 25.090 sem entregar mais por isto.
Em terceiro lugar Celta 1.o. Um carro bom, em desempenho e economia, com seus 78 cv com álcool é agil na cidade e transporta bem uma família. O painel de instrumentos é bom, com conta-giros de série e parecido com o do vectra. Ele peca, e muito, no acabamento, com peças plasticas pouco resistentes com aparencia de "brinquedo". o estilo ainda é moderno, mesmo com a reestilização de 2005, ainda parece um carro moderno, mas perto do Ka, não inspira tanta modernidade. Ficou em terceiro lugar principalmente pela economia de combustível (8.4 km/l na cidade) e bom desempenho ( 0-100 km/h em 14,3s) com preço razoável: R$ 24.963.
Em segundo lugar Ford KA. Projeto mais moderno, totalmente reestilizado em 2008, o KA realmente cresceu. Oferece bom espaço interno, apezar se ainda não oferecer a opção de quatro portas. Tem presença, estilo, prazer em dirigir. Alarme e travas elétricas de série. O estepe ainda é um problema: do lado de fora do carro, difícil de se manuseado, suja muito e o pior: fácil de ser roubado. O acabamento interno é bom, mas poderia ser melhor se não ficasse com várias partes da lataria expostas. O motor ficou mais lento (0-100 km/h em 16,6s) e bebe mais (7,4 km/l com alcool na cidade). Ficou em segundo por estes motivos. Projeto moderno, bom espaço, mas o motor poderia ser melhor.
Agora que já foram quatro carros dos cinco deste comparativo, adivinhe quem ficou em primeiro lugar: surprienda-se Mille economy. O Mille evoluiu muito nos últimos anos. Melhorou o acabamento interno, mais opcionais (os novos kit incluem ar, direção, vidros, travas elétricas e rodas de liga leve), acabamento um pouco melhor, mas um visual desatualizado (o novo Mille já está em teste pela Fiat). Suspenção e freio bem ajustados, anda bem em qualquer terreno. O motor ágil (0-100 km/h em 14,1s) e muito econômico (9,3 km/l com alcool na cidade, com gasolina, pode fazer 20 km/l na estrada). Preço: o melhor da categoria: R$ 21.960. A melhor relação custo x benefício. Manuntenção barata, afinal é um carro com 25 anos de mercado. O primeiro lugar é indiscutível: preço baixo com qualidade e economia.