Novo Ka 2015 chega em Agosto. Lançamento.
Postado por Junior em segunda-feira, 4 de agosto de 2014 | Marcadores: Ford, Lançamentos, Novo Ka 2015Novo Renault Sandero 2015
Postado por Junior | Marcadores: Lançamentos, RenaultAs versões
A linha 2015 chega com quatro versões. A a básica Authentique parte de R$ 29.890 com o novo motor de 1 litro e até 80 cavalos (que estreou no Logan) e está mais equipada. São de série direção hidráulica, ar quente, abertura interna de porta-malas e do reservatório de combustível.
A versão intermediária, Expression, com motor 1.0 (R$ 34.990) ou 1.6 (R$ 38.590), adiciona ar-condicionado, alarme, rádio com CD player e conexão Bluetooth e USB, vidros e travas elétricos, computador de bordo e retrovisores e maçanetas na cor da carroceria.
A topo de linha, Dynamique 1.6 (R$ 42.390), conta ainda com faróis de neblina com cromados no acabamento, retrovisores com repetidores de seta, volante multifuncional, revestido em couro, piloto automático, rodas de liga leve de 15 polegadas e bancos traseiros bipartidos e rebatíveis.
Como opcionais, estão disponíveis ar-condicionado, para Authentique, por R$ 2.730; o kit Tecno Pack (central multimídia Media NAV e sensor de ré), na Expression, por R$ 1.200; e o kit Tecno Pack Plus (central, sensor de ré e ar-condicionado automático), na Dynamique, por R$ 1.430.
Novo Ford Ka 2015, Ford Ka Sedan, fotos e preço.
Postado por Junior em terça-feira, 27 de maio de 2014 | Marcadores: Ford, Lançamentos, Novo KaNovo Golf R
Postado por Junior em domingo, 20 de abril de 2014 | Marcadores: Esportivos, GolfImagina um carro hatch com 38,75 kgfm de torque, disponíveis entre 1.800 e 5.500 rotações. Equipado com a transmissão mecânica, que chega aos 100 km/h em 5,1 segundos. Com câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem, o tempo cai para 4,9 segundos. Este é a mais nova versão do Golf, ainda mais "apimentada" que o Golf Gti. Não é preciso testar essas cifras para entender quão mais esportivo ele é. Basta se ajustar na posição de dirigir, 20 mm mais baixa do o normal, que deixa o Golf R 5 mm mais próximo do chão que o GTI. A suspensão dianteira é independente McPherson e a traseira, multilink com modificações, como maior rigidez lateral.
A tração integral sempre foi uma característica definidora de caráter para o Golf R, variante mais potente do hatch germânico. A 4MOTION, como é chamada, amparada por sistemas de assistência, é quem ajuda a manter sob rédeas os 300 cv do modelo apimentado, que estreou em 2014 sua quarta geração.
O ronco do 2.0 turbo se exibe desde cedo. Abra os olhos e repare nos dois jogos de ponteiras de escapamento duplos cromados para se certificar de não é um Golf qualquer. As outras mudanças estéticas são sutis. “O objetivo é criar um equilíbrio emocionante entre respeitabilidade e esportividade, contenção e diferenciação”, afirma Klaus Bischoff, chefe de design da Volkswagen.
O modelo recebeu novo para-choques, com entradas de ar maiores e grade dianteira personalizada com o logo “R”, também presente na tampa do porta-malas. As luzes diurnas de LED permanecem com o formato de “U”. Na traseira, lanternas escurecidas diferenciam o modelo. Nas laterais, por fim, destacam-se as pinças de freio pretas sob as rodas “Cadiz” de 18 polegadas, calçadas por pneus 225/40, e os retrovisores cromados foscos. Por dentro, o Golf R também recebeu um tratamento diferente, com assentos dianteiros esportivos, por exemplo, bordado com o logo da versão.
Por enquanto, essas características não poderão ser vistas de perto no Brasil, já que o hatch não tem previsão de ser importado pela Volkswagen. Na Europa, ele parte de 38.325 euros. O equivalente a R$ 118.361 na cotação atual.

























