Nova Fazer 150, Yamaha Fazer 150

A Yamaha lança a resposta a nova CG 150, a YS150 Fazer, a inédita motocicleta com motor de 150 cc da Yamaha. Trata-se um produto desenvolvido com exclusividade para o mercado brasileiro, feito em parceria pelas áreas técnicas do Brasil e do Japão.

Ela chega no momento em que o mercado de motos de baixa cilindrada vive a efervescência do lançamento da linha 2014 da CG, que além de uma significativa mudança no visual, ganhou chassi 3,8 kg mais leve. Para tentar algum embate com a arquirrival, a Fazer 150 segue as diretrizes visuais que parecem ter agradado o consumidor nos últimos tempos, com faróis envoltos numa carenagem mais robusta e corres chamativas (e de bom gosto).

Outra arma fundamental para atrair tal consumidor é a tecnologia bicombustível, batizada pela Yamaha de Blueflex. O motor de 150 cc e quatro tempos gera 12,2 cavalos de potência e 1,28 kgfm de torque – ante 14,3 cv e 1,45 kgfm da CG 150 Titan. Além de menos potente, a Yamaha também é mais pesada que Honda: enquanto esta fica nos 115 kg, a Fazer vai a 117 kg na versão ED e 119 kg na SED. No mais, suas dimensões se equivalem, sendo a Yamaha mais comprida, estreita e baixa. Numa comparação puramente subjetiva, a Fazer parece ser mais proporcional e melhor resolvida do que a CG.

O visual que insinua certa esportividade não condiz com a posição de pilotagem, o que é natural. A postura mais ereta convém ao uso urbano, onde a Fazer 150 deve exibir melhor suas qualidades. Ponto para a ergonomia é a posição onde está instalado o painel, mais à frente e, portanto, não muito longe da linha de visão do motociclista. O banco tem espuma boa densidade mas, no curtíssimo test-ride promovido pela Yamaha (não mais do que 5 km), não foi possível notar se, após uma viagem longa, ele se mostraria duro.

Ágil e bastante maleável, a Fazer 150 tem bom desempenho, chegando sem dificuldade aos 120 km/h. O câmbio, muitas vezes “seco” em motos da Yamaha, se mostrou macio e preciso. O único porém é o barulho metálico muito alto em velocidades mais elevadas. Quanto aos freios e à estabilidade, convém não abusar – vão bem apenas dentro da proposta da moto.

A Yamaha YS 150 Fazer chega às concessionarias por R$ 7.390 na versão ED e R$ 7.850 na SED – esta se diferencia por trazer cavalete central, pintura e grafismo diferenciados, piscas com lente de cristal, molas traseiras na cor vermelha e banco com textura diferenciada.

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Nova honda CG 150 Titan e Fan 2014, Fan 125 2014

A Honda está lançando as novas CG Titan e CG FAN 2014.
São muitas novidades na moto mais vendida do Brasil.
A primeira grande mudança está no visual, que evoluiu muito com a adoção de painel digital e com a aposentadoria do farol redondo.

A Honda mudou a estratégia de mercado em relação à família CG. Agora, a Titan volta a ser um modelo diferencial de topo de linha, enquanto que a Fan será a moto de entrada com opções básicas e avançadas. A Titan EX, versão mais completa da família CG será ofertada por um preço público sugerido na ordem de R$ 7.830,00 (acréscimo de R$ 200). A Fan 2014 continua disponível em duas motorizações e sua versão básica de 125 cilindradas será ofertada por R$ 5.490,00 (acréscimo de R$ 100,00 em relação ao modelo 2013). Ou seja, entre a versão básica e a versão completa teremos a diferença de R$ 2.340,00 (42% do preço da CG 125 Fan KS).

A CG 125 Fan 2014 agora também está disponível em uma versão equipada com freio à disco (CG 125 Fan ESD). Por outro lado, a CG 150 Fan deixou de ser oferecida na versão sem freio a disco e será ofertada apenas na versão completa (ESDi). O freio à tambor será encontrado apenas na versão 125 da família CG.
O quadro da motocicleta também foi redesenhado, agora possui nova estrutura e está 4kg mais leve.

Escapamento com novo design diferenciado, fim do escapamento corneta.

Comandos de seta e buzina são novos e o banco tem novo formato e espuma mais macia.

Nova pedaleira de garupa na Titan.

Novo tanque com abas laterais exceto para a versão 125 Fan ks.

Nova tampa lateral e nova lanterna traseira

Novos piscas alerta.

Novo painel de instrumentos totalmente digital e novo sistema de aferição da velocidade com sensor eletrônico instalado no câmbio.

CG 125 Fan 2014:

hodômetro total e parcial
velocímetro
CG 150 Fan 2014

hodômetro total e parcial
velocímetro
indicador do nível combustível
CG 150 Titan

hodômetro total e parcial
velocímetro
indicador do nível combustível
relógio digital
luz de fundo na cor azul

Potência
124,7cc:carburador 11,6cv a 8250rpm 1,06kgf.m a 6.000rpm
149,2cc: injeção eletrônica e flex,
Gasolina:
14,2cv a 8.5000rpm 1,32kgf.m 6500
Álcool
14,3cv a 8.5000rpm 1,45kgf.m 6500



Tabela de Preços
CG 125 Fan KS 5.490,00
CG 125 Fan ES 6.100,00
CG 125 Fan ESD 6.250,00 -----
CG 150 Fan
ESi ----- 6.610,00
CG 150 Fan
ESDi 6.750,00
CG 150 Titan ESD 7.320,00
CG 150 Titan EX 7.830,00

Tabela de Cores CG
CG 150 Titan
2013: Preto, vermelho-metálico e amarelo
2014: Preto, Vermelho e branco
CG 150 Fan
2013: Preto, vermelho- metálico e amarelo
2014: Preto, vermelho e azul
CG 125 Fan
2013: Preto, vermelho e azul
2014: Preto, vermelho e amarelo

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Honda lança novas CB 300R e XR E300

Nova CB 300R
A Honda está lançando as substitutas da twister e tornado: As novas CB 300R e XRE 300. Com design arrojado e inovador, elas querem manter as vendas de grande sucesso de suas antecessoras. As modificações foram profundas tanto na estética quanto na parte mecânica. Novos motores de 300cc com injeção eletrônica e nova XR passa a contar com freio a disco traseiro também. A XR quer atender os consumidores não somente da tornado mais também da recém aposentada NX4 falcon. Com a qualidade Honda não temos dúvidas que elas alcançarão o objetivo. A CB 300 já estará disponível na segunda quinzena de junho, mas a XR somente estará disponível na segunda quinzena de agosto.

Nova XRE 300
Preços:
CB 300R: R$ 11.490,00
XRE 300: R$ 12.890,00

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